Connector femella d'aviació M12-6P a connector femella RJ45
Tendència de desenvolupament del connector d'automòbil a la indústria de l'automòbil de nova energia
Amb la Xina convertint-se en el mercat de vendes d'automòbils més gran del món, la indústria de l'automòbil de la Xina també ha entrat en una nova etapa de desenvolupament. Des del 12è pla quinquennal es pot veure que en els propers cinc anys, la indústria de l'automòbil de la Xina passarà d'una gran escala a una forta força en el passat, i la seva direcció de desenvolupament és principalment promoure vehicles que estalvien energia, inclosos els vehicles de nova energia. .
Segons l'esborrany actual del pla, el 2015, la Xina promourà el desenvolupament coordinat de la indústria de l'automòbil i les indústries relacionades, la infraestructura de transport urbà i la protecció del medi ambient, passarà d'un gran país fabricant d'automòbils a un poderós país d'automòbils i s'espera el volum de vendes anuals. per arribar als 25 milions de vehicles el 2015. Es convertirà en la pedra angular de la indústria automobilística de la Xina per fer-se més gran i més forta. El 2015, la proporció del mercat d'automòbils de marca pròpia de la Xina s'ampliarà encara més. La quota de mercat nacional dels turismes de marca independent superarà el 50%, dels quals la quota nacional dels cotxes de marca independent superarà el 40%. A més, la indústria de l'automòbil de la Xina passarà de dependre del mercat de la demanda interna a sortir a l'estranger a gran escala. El 2015, l'exportació de cotxes de marca independent va representar més del 10% de la producció i les vendes.
Per aconseguir aquest objectiu, l'estat donarà suport enèrgic als vehicles que estalvien energia i respectuosos amb el medi ambient amb combustibles tradicionals, vehicles d'energia nova dominats per vehicles elèctrics purs, i donarà suport a la investigació i desenvolupament de combustible híbrid, combustible d'hidrogen i altres vehicles. Concretament inclouen:
En primer lloc, abans del 2015, donarem suport enèrgic al desenvolupament de peces clau dels vehicles d'estalvi d'energia i de nova energia. En el camp de les peces bàsiques, com ara motors i bateries, esforçeu-vos per formar 3-5 empreses troncals de peces clau com ara bateries i motors d'alimentació, amb una concentració industrial de més del 60%. En segon lloc, adonar-se de la industrialització dels vehicles elèctrics híbrids ordinaris i esforçar-se per tenir més d'1 milió de vehicles de passatgers híbrids mitjans / pesats.
Per adaptar-se activament al 12è Pla Quinquennal, el connector, com a component central de la indústria de l'automoció, s'ha de millorar de manera integral. Segons l'anàlisi dels enginyers de linkconn.cn, un agent de connector de terminal professional, el desenvolupament de la indústria del connector té tres tendències principals:
El primer és la protecció del medi ambient, el segon és la seguretat i el tercer és la connectivitat.
● protecció del medi ambient... A causa del sistema d'alta tensió dels vehicles d'energia nova, els requisits dels connectors també estan "buscant punts en comú mentre es reserven les diferències" amb els vehicles tradicionals. Com que el nou vehicle d'energia és un vehicle "verd", el connector també requereix protecció ambiental verda. Pel que fa a la seguretat, a causa de la capacitat del connector del vehicle d'energia nova per suportar un corrent de 250 A i una tensió de 600 V com a màxim, la demanda de protecció contra descàrregues elèctriques d'alt estàndard és òbvia. Al mateix temps, amb una potència tan alta, la interferència electromagnètica és un altre problema important. A més, l'operació d'endollament del connector produirà un arc, que posarà en perill greu la connexió elèctrica i l'equip electrònic, i pot provocar la combustió de l'automòbil, que requereix un disseny i desenvolupament especials del connector.
● seguretat... Per complir amb els requisits d'alt rendiment dels connectors de vehicles d'energia nova, depèn principalment d'especificacions de disseny estrictes. Per exemple, en cas d'exposició, cal evitar la ruptura de l'aire per alta tensió, que requereix reservar un cert espai d'aire; En condicions d'alta tensió i gran corrent, l'augment de temperatura no ha de superar el valor nominal; En seleccionar el material de la carcassa, hem de tenir en compte el pes, la resistència i la facilitat de processament, i com mantenir l'estabilitat del rendiment del material del terminal del connector a diferents temperatures i com garantir la conductivitat necessària.
● connectivitat... A causa de l'expansió contínua del sistema d'entreteniment del cotxe, la importància de la funció de transmissió de dades d'alta velocitat és cada cop més destacada. Per exemple, en alguns models, el capçal de la càmera s'instal·la al mirall de marxa enrere, cosa que pot permetre que el conductor tingui un camp de visió més ampli, cosa que requereix que el connector transmeti més dades. De vegades es necessita un connector per resoldre el problema de la transmissió de senyals GPS i senyals d'emissió alhora, la qual cosa requereix millorar la seva capacitat de transmissió de dades. Al mateix temps, el connector també ha de suportar altes temperatures, ja que el motor del cotxe normalment es col·loca davant del cotxe. Tot i que hi ha un tallafoc per protegir-se, es transmetrà una mica de calor, de manera que el connector hauria de ser capaç de suportar altes temperatures.
Introducció bàsica de l'arnès d'automòbil
Els cables d'automòbil, també coneguts com a cables de baixa tensió, són diferents dels cables domèstics habituals. Els cables domèstics habituals són cables d'un sol nucli de coure amb una certa duresa. Els cables de l'automòbil són cables flexibles multinuclis de coure. Alguns cables flexibles són tan prims com els cabells. Diversos o fins i tot desenes de cables de coure flexibles s'emboliquen en tubs aïllants de plàstic (PVC), que són tous i no són fàcils de trencar.
A causa de la particularitat de la indústria de l'automòbil, el procés de fabricació de l'arnès d'automòbil també és més especial que altres arnes ordinaris.
Els sistemes per a la fabricació de cables d'automòbils es poden dividir aproximadament en dues categories:
1. Dividit per països europeus i americans, inclosa la Xina:
El sistema TS16949 s'utilitza per controlar el procés de fabricació.
2. Principalment del Japó:
Per exemple, Toyota i Honda tenen els seus propis sistemes per controlar el procés de fabricació.
Amb l'augment de les funcions de l'automòbil i l'aplicació universal de la tecnologia de control electrònic, cada cop hi ha més peces elèctriques, més i més cables i l'arnès es fa més gruixut i pesat. Per tant, els vehicles avançats han introduït la configuració del bus can i han adoptat un sistema de transmissió multicanal. En comparació amb l'arnès de cables tradicional, el dispositiu de transmissió multicanal redueix molt el nombre de cables i connectors, facilitant el cablejat.
S'utilitza habitualment
Les especificacions comunes dels cables en arnès d'automòbils inclouen cables amb àrees de secció transversal nominal de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0 i 6,0 mm2 (les àrees de secció transversal nominal que s'utilitzen habitualment als cotxes japonesos són 0,5, 0,85, 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 i 6,0 mm2). Tots tenen valors de corrent de càrrega admissibles i estan equipats amb cables per a equips elèctrics de diferents potències. Prenent com a exemple tot l'arnès del vehicle, la línia d'especificació 0,5 és aplicable a llums d'instruments, llums indicadors, llums de portes, llums de sostre, etc. La línia d'especificació 0,75 s'aplica a les llums de matrícula, llums petites davanteres i posteriors, llums de fre, etc; La línia d'especificacions 1.0 s'aplica al llum de senyal de volta, llum antiboira, etc; 1.5 la línia d'especificació és aplicable als fars, clàxons, etc.; La línia elèctrica principal, com ara la línia d'armadura del generador, el cable de terra, etc., requereix cables de 2,5 a 4 mm2. Això només significa que per als cotxes normals, la clau depèn del valor màxim actual de la càrrega. Per exemple, el cable de connexió a terra i el cable d'alimentació positiva de la bateria són cables especials de cotxe utilitzats sols. Els seus diàmetres de filferro són relativament grans, almenys més de deu mil·límetres quadrats. Aquests cables "Big Mac" no s'incorporaran a l'arnès principal.
matriu
Abans d'ordenar l'arnès, dibuixeu el diagrama de l'arnès per endavant. El diagrama de l'arnès és diferent del diagrama esquemàtic del circuit. L'esquema del circuit és una imatge que descriu la relació entre diverses parts elèctriques. No reflecteix com es connecten les parts elèctriques entre si, i no es veu afectada per la mida i la forma de diversos components elèctrics i la distància entre ells. El diagrama de l'arnès ha de tenir en compte la mida i la forma de cada component elèctric i la distància entre ells, i també reflectir com es connecten els components elèctrics entre si.
Després que els tècnics de la fàbrica de cablejats fessin el tauler de cablejat del cablejat segons el diagrama del cablejat, els treballadors van tallar i disposar els cables segons les disposicions del tauler de cablejat. L'arnès principal de tot el vehicle es divideix generalment en motor (encesa, EFI, generació d'energia, arrencada), instrument, il·luminació, aire condicionat, aparells auxiliars i altres parts, inclòs l'arnès principal i l'arnès de branca. L'arnès principal d'un vehicle sencer té múltiples arnesos de branques, igual que els pals i les branques dels arbres. L'arnès principal de tot el vehicle sovint pren el quadre d'instruments com a part central i s'estén cap endavant i cap enrere. A causa de la relació de longitud o el muntatge convenient, l'arnès d'alguns vehicles es divideix en arnès frontal (incloent instrument, motor, conjunt de llum frontal, aire condicionat i bateria), arnès posterior (conjunt de llum posterior, llum de matrícula i llum del maleter), arnès del sostre (porta, llum de sostre i botzina d'àudio), etc. Cada extrem de l'arnès estarà marcat amb números i lletres per indicar l'objecte de connexió del cable. L'operador pot veure que la marca es pot connectar correctament als cables i dispositius elèctrics corresponents, cosa que és especialment útil a l'hora de reparar o substituir l'arnès. Al mateix temps, el color del cable es divideix en filferro monocrom i filferro de dos colors. També s'especifica el propòsit del color, que generalment és l'estàndard establert per la fàbrica d'automòbils. L'estàndard de la indústria de la Xina només estipula el color principal. Per exemple, estipula que el negre únic s'utilitza especialment per al cable de connexió a terra i el vermell s'utilitza per al cable d'alimentació, cosa que no es pot confondre.
L'arnès s'embolica amb fil teixit o cinta adhesiva de plàstic. Per a la seguretat, el processament i la comoditat de manteniment, s'ha eliminat l'embolcall de fil teixit i ara s'embolica amb cinta adhesiva de plàstic. La connexió entre l'arnès i l'arnès i entre l'arnès i les peces elèctriques adopta un connector o una lengüeta. El connector està fet de plàstic i es divideix en endoll i endoll. L'arnès de cables està connectat amb l'arnès de cables amb un connector, i la connexió entre l'arnès de cables i les peces elèctriques es connecta amb un connector o l'extrem.
Ciència dels materials
Els requisits dels materials de l'arnès d'automòbil també són molt estrictes:
Incloent el seu rendiment elèctric, emissió de material, resistència a la temperatura, etc., els requisits són més alts que l'arnès general, especialment els relacionats amb la seguretat: per exemple, l'arnès de components importants com el sistema de control de direcció i el fre, els requisits són més estrictes. .
Introducció de funcions de l'arnès d'automòbil
En els automòbils moderns, hi ha molts arnesos d'automòbils i el sistema de control electrònic està estretament relacionat amb l'arnès. Algú va fer una analogia vívida: si es comparen les funcions del microordinador, el sensor i l'actuador amb el cos humà, es pot dir que el microordinador és equivalent al cervell humà, el sensor és equivalent a l'òrgan sensorial i l'actuador és equivalent a l'òrgan motor, aleshores. l'arnès és nervi i vas sanguini.
L'arnès d'automòbil és la xarxa principal del circuit de l'automòbil. Connecta els components elèctrics i electrònics de l'automòbil i els fa funcionar. Sense arnès, no hi haurà circuit d'automòbil. Actualment, tant si es tracta d'un cotxe de luxe avançat com d'un cotxe ordinari econòmic, l'arnès de cablejat és bàsicament el mateix en forma, que es compon de cables, connectors i cinta d'embolcall. No només ha de garantir la transmissió de senyals elèctrics, sinó també garantir la fiabilitat del circuit de connexió, subministrar el valor actual especificat als components electrònics i elèctrics, evitar interferències electromagnètiques als circuits circumdants i eliminar el curtcircuit dels aparells elèctrics. [1]
Pel que fa a la funció, l'arnès de l'automòbil es pot dividir en dos tipus: la línia elèctrica que transporta la potència de l'actuador de conducció (actuador) i la línia de senyal que transmet l'ordre d'entrada del sensor. La línia elèctrica és un cable gruixut que transporta un gran corrent, mentre que la línia de senyal és un cable prim que no porta energia (comunicació de fibra òptica); Per exemple, l'àrea de la secció transversal del cable utilitzat en el circuit de senyal és de 0,3 i 0,5 mm2.
Les àrees de secció transversal dels cables per a motors i actuadors són de 0,85 i 1,25 mm2, mentre que les àrees de secció transversal dels cables per a circuits de potència són de 2, 3 i 5 mm2; Els circuits especials (arrencada, alternador, cable de terra del motor, etc.) tenen diferents especificacions de 8, 10, 15 i 20 mm2. Com més gran sigui l'àrea de la secció transversal del conductor, més gran serà la capacitat de corrent. A més de tenir en compte el rendiment elèctric, la selecció de cables també està restringida pel rendiment físic a bord, de manera que el seu rang de selecció és molt ampli. Per exemple, la porta que s'obre/tanca amb freqüència en un taxi i el cable a través del cos han d'estar compostes per cables amb un bon rendiment de flexió. El conductor utilitzat en peces d'alta temperatura generalment adopta el conductor recobert de clorur de vinil i polietilè amb un bon aïllament i resistència a la calor. En els darrers anys, també està augmentant l'ús de cables de blindatge electromagnètic en circuits de senyal feble.
Amb l'augment de les funcions de l'automòbil i l'aplicació universal de la tecnologia de control electrònic, cada cop hi ha més peces i cables elèctrics. El nombre de circuits i el consum d'energia de l'automòbil augmenten significativament i l'arnès es fa més gruixut i pesat. Aquest és un gran problema a resoldre. Com fer un gran nombre d'arnès de cables a l'espai limitat de l'automòbil, com organitzar-los de manera més eficaç i raonable i com fer que l'arnès de cables de l'automòbil tingui un paper més important s'ha convertit en un problema al qual s'enfronta la indústria de fabricació d'automòbils.
Tecnologia de producció d'arnès d'automòbil
Amb la millora contínua dels requisits de comoditat, economia i seguretat de les persones, els tipus de productes electrònics de l'automòbil també augmenten, l'arnès de l'automòbil és cada cop més complex i la taxa de fallades de l'arnès també augmenta en conseqüència. Això requereix millorar la fiabilitat i la durabilitat del cablejat. Molta gent està interessada en el procés i la producció d'arnès de cables d'automòbil. Aquí, podeu fer una descripció senzilla del coneixement del procés i la producció d'arns de cables d'automòbil. Només cal dedicar uns minuts a llegir-lo.
Després de sortir el dibuix bidimensional de l'arnès d'automòbil, s'ha d'organitzar el procés de producció de l'arnès d'automòbil. El procés serveix a la producció. Els dos són inseparables. Per tant, l'autor combina la producció i el procés d'arnès d'automòbil.
La primera estació de producció d'arns de filferro és el procés d'obertura. La precisió del procés d'obertura està directament relacionada amb tot el progrés de la producció. Una vegada que hi ha un error, especialment la mida curta d'obertura, provocarà una reelaboració de totes les estacions, que requereix molt de temps i és laboriosa, i afectarà l'eficiència de la producció. Per tant, en preparar el procés d'obertura del cable, hem de determinar raonablement la mida de l'obertura del cable i la mida de desmuntatge del conductor segons els requisits del dibuix.
La segona estació després d'obrir la línia és el procés de crimpat. Els paràmetres de crimpat es determinen segons el tipus de terminal requerit pel dibuix i es fan les instruccions d'operació de crimpat. Si hi ha requisits especials, cal indicar-los als documents del procés i formar els operadors. Per exemple, alguns cables han de passar a través de la funda abans de crimpar. Primer cal muntar prèviament els cables i després tornar de l'estació de premuntatge abans de crimpar; A més, s'utilitzen eines especials de crim per a la punxada, que té un bon rendiment de contacte elèctric.
Després ve el procés de pre-muntatge. Primer, prepareu el manual d'operacions del procés de premuntatge. Per tal de millorar l'eficiència del muntatge general, l'estació de premuntatge s'ha de configurar per a arnes de cables complexos. Si el procés de premuntatge és raonable o no afecta directament l'eficiència del muntatge general i reflecteix el nivell tècnic d'un artesà. Si la peça premuntada està menys muntada o el camí del cable muntat no és raonable, augmentarà la càrrega de treball del personal de l'assemblea general i reduirà la velocitat de la línia de muntatge, de manera que els tècnics sovint haurien de romandre al lloc i resumir constantment.
El pas final és el procés de muntatge final. Ser capaç de compilar la platina de muntatge dissenyada pel departament de desenvolupament de productes, dissenyar les especificacions i dimensions de l'equip d'eines i la caixa de material, i enganxar els números de totes les beines i accessoris de muntatge a la caixa de material per millorar l'eficiència del muntatge. Prepareu el contingut i els requisits de muntatge de cada estació, equilibreu tota l'estació de muntatge i eviteu que la càrrega de treball sigui massa gran i la velocitat de tota la línia de muntatge es redueixi. Per aconseguir l'equilibri de les posicions de treball, el personal del procés ha d'estar familiaritzat amb cada operació, calcular les hores de treball in situ i ajustar el procés de muntatge en qualsevol moment.
A més, el procés d'aprofitament també inclou l'elaboració del calendari de quotes de consum de material, el càlcul de l'hora de treball, la formació dels treballadors, etc. perquè el valor del contingut tècnic no és elevat, aquests no es descriuran amb detall. En una paraula, el contingut i la qualitat de l'arnès d'automòbil en la tecnologia electrònica del vehicle s'ha convertit gradualment en un índex important per avaluar el rendiment del vehicle. Els fabricants d'automòbils haurien de prestar especial atenció a la selecció de l'arnès de cables, i també cal entendre el procés i la producció d'arnès de cables d'automòbil.
