La ECU del motor, l'ABS, etc. tenen una gran influència en el rendiment i la seguretat de tot el vehicle.Per a altres equips elèctrics que són fàcilment alterats per altres equips elèctrics, cal posar els fusibles sols.Els sensors del motor, tot tipus de llums d'alarma i llums externes, clàxons i altres equips elèctrics en el rendiment i la seguretat del vehicle també tenen una gran influència, però aquest tipus de càrrega elèctrica no és sensible a les pertorbacions dels altres.Així, aquestes càrregues elèctriques es poden combinar entre si segons les condicions, utilitzant un fusible junts.
Les càrregues elèctriques dels equips elèctrics habituals configurats per a més comoditat es poden combinar entre si segons l'estat, utilitzant un fusible junts.
El fusible es divideix en tipus de fusió ràpida i tipus de fusió lenta.El component principal del fusible de fusió ràpida és una línia fina de llauna, durant la qual la disposició del fusible de xip és senzilla, fiable i amb bona resistència a les vibracions, fàcil de detectar, de manera que s'utilitza àmpliament;Els fusibles de fusió lenta són en realitat làmines d'aliatge d'estany.Els fusibles d'aquesta disposició solen connectar-se en sèrie a circuits de càrrega racional, com ara circuits de motor.
La càrrega resistent i la càrrega inductiva han d'evitar utilitzar el mateix fusible.En general, d'acord amb el corrent màxim de funcionament continu de l'equip elèctric, comptabilitzar i determinar la capacitat del fusible, es pot experimentar amb la fórmula: capacitat addicional del fusible = corrent màxima de funcionament del circuit ÷80% (o 70%).
2. L'interruptor
La característica més gran de l'interruptor és la recuperabilitat, però el seu cost és més elevat, menys ús.Un interruptor de circuit sol ser un dispositiu mecànic sensible a la calor que utilitza diferents deformacions tèrmiques de dos metalls per obrir i tancar el contacte o connectar-lo per si mateix.El nou tipus d'interruptor, que utilitza dades sòlides PTC com a element de manteniment de sobreintensitat, és una resistència de coeficient de temperatura positiu, d'acord amb l'obertura o tancament del cop de temperatura o de corrent.El major avantatge d'aquest component de manteniment és que quan s'elimina l'avaria es pot connectar per iniciativa pròpia sense condicionar i desmuntar manualment.
Hora de publicació: 08-mar-2022
